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六页纸的陈述在亚马逊，我们不做PPT（或任何其他幻灯片）演示。相反，我们用六页纸写了一篇备忘录。我们在“学习大厅”内召开的每次会议开始时将它默读一遍。毫不奇怪，阅读效果差异巨大，有些人声音清晰，像天使在歌唱。他们精明能干，深思熟虑，在会上展开高质量的讨论。有时结果则恰恰相反。

在电影行业增长放缓的情况下，2018年的单银幕平均票房只有105.7万元，达到十年来最低，全国平均上座率也从2012年的16%下降到2018年底的12%。万达、横店、上海电影、幸福蓝海、金逸等主要院线的单银幕票房仍旧保持在平均线以上，但其2018年业绩均呈现下滑状态。

冰冷的数据表明：入摩两个多月对A股貌似没啥作用！好在，咱们不仅能入摩，以后还能入富。咱2万亿翘不动A股，再来个3万亿，看能不能撬动。指数提供商富时罗素CEO马克·梅克皮斯公开表示，如果富时罗素决定下个月（9月）将中国内地股票纳入其旗舰指数，其对中国内地股票的权重可能高于竞争对手明晟公司（MSCI）。

当时，台湾制鞋业经过30年发展，产业链日益成熟，鞋材优良，劳力廉价，成为世界各国知名鞋企的上上之选，一度被称为“制鞋王国”。张文仪家族，也就是陈贤民的岳父母家，还是制鞋世家。“乔志企业”由此赶上快车，从护士鞋做起，逐渐靠代工守下一席之地。但不到10年，伴随劳工意识的觉醒和制造成本的提高，台湾制鞋业日薄西山，“乔志企业”面临招工难，生产线即将停摆。

这次电影票上涨的背后，也是整个影院行业设备升级的写照。IMAX China2018年报显示，IMAX中国区票房3.37亿美元，同比增长16%，是行业增长的两倍。万达电影、金逸影视、华润置地、幸福蓝海等均为其合作伙伴。随着2018年12月国家电影局发布《关于加快电影院建设，促进电影市场繁荣意见》提出“重点扶持、鼓励升级巨幕、激光放映机等先进设备的影院，并予以20%的采购补助”，金逸影视、横店影视等公司均声称要在未来两年里升级放映设备，将旗下所有影院升级为激光放映。

京沪高铁线路总投资约2209亿元，建成通车后，通行在这条线上的列车就需要交“过路费”，如同汽车走高速公路时交通行费，京沪高铁将其称为“线路使用服务费”，其他铁路运输企业途经这条线路的列车需要交钱。按照现在的线路使用服务费标准，北京南-天津南区段为特一类特别繁忙第一档，单组动车组（8节车厢）为101.7元/列车公里，重联动车组（16节车厢）为152.7元/列车公里。北京到天津的距离120公里，那么一列8节车厢的列车需要交约1.2万元，一列16节车厢的列车需要交约1.8万元。