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苹果还可以宣布说，任何iPhone所有者都可以申请信用卡，不管信用积分如何，利用Apple Pay的担保存款作为信用额度担保品。苹果可以摧毁信用卡累退税，将每一个人锁进iPhone。不要误会，苹果信用卡的许多东西值得表扬，朝着正确方向前进了一步，只是作为世界市值最高的公司之一，苹果似乎心存恐惧，无法再向前迈一步。到底害怕什么？不得而知。

第一次登月成功之后，他告别了航天员职业，先到国家宇航局设在华盛顿的机构工作。1971年到辛辛那提大学航天工程系任教，1979年担任航天电子贸易公司顾问，并作过月球之行电视纪录片的主讲人。后来在俄亥俄州莱巴嫩城的家庭农场过着平静的生活。1999年7月16日在美国宇航局纪念阿波罗11号登月成功30周年的新闻发布会上，阿姆斯特朗在会上露面，并发表讲话说：“阿波罗计划的成就在于证实了人类可以不被束缚在地球上，我们的想象会走得更远，登上火星将是人类的下一步跨越。”

专家建议，新能源汽车产业涉及面广，在政策扶持和促进产业发展方面，需要有顶层设计。要改革推进新能源汽车产业过程中中央与地方之间、地方与地方之间一些不合理的关系，要让地方政府有动力去补贴后端基础设施、便利新能源汽车消费者等。同时，还要协调处理好各行业主管部门之间的关系，“发改部门的投资准入、工信部门的行业准入、交通部门的牌照管理和限行措施、环保部门的碳排放管理、财税部门的税收和补贴等政策需形成合力，才能共同促进产业发展。”周毅说。

数据显示，在过去的一年，中国企业家俱乐部理事企业年营业收入合计超过4.5万亿元人民币，纳税总额3100亿元人民币，员工总人数达205万人，间接创造就业岗位5240万个。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

23日上午，在飞船返回途中，阿姆斯特朗通过电视向地面发表了最后一次谈话，他说：“100年前，法国作家凡尔纳写了一本关于月宫旅行的小说。他的飞船哥伦比亚号从佛罗里达出发，结束月宫旅行后，降落在太平洋，现代的哥伦比亚号明天就要如同小说里的哥伦比亚号一样溅落到太平洋上了。”

之前有多位知情人士称，易到和韬蕴资本正在不断滴寻找融资，甚至“求卖”，而此次流露出的文件显示，目前易到已经有正在接洽的潜在投资方了。知情人士曾向36氪透露，曾经有意收购易到的公司包括但是不局限于滴滴、阿里、携程和顺丰，不过最终一方面是因为估值和价格问题，另一方面因为易到作为平台自营车辆太少，最终交易都没有达成。不仅如此，韬蕴对易到的态度始终在反复变化，“募资比较难的时候想卖掉，但是韬蕴经常又会需要易到来带的持续现金流，这也导致易到的结局变数较大”。