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值得一提的是，为拢合资源实现资源共享，2018年4月，滴滴还与31家汽车企业合作成立“洪流联盟”，该联盟将致力于共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。国内市场潜力仍需时间释放据全球性咨询公司贝恩公司此前发布的《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》报告来看，在经历过2015-2017年的三年红利期过后，共享汽车也遭遇“霜降”。贝恩公司研究数据显示，2018年，中国出行行业整体投资缩水48%，其中网约车行业年增长率降至25%，投资规模减少约90%。月活用户数量下降5%。预测2019年的增长率将低于5%，B2C共享汽车增长率放缓至50%。

对共享汽车未来的发展，贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民表示：“尽管挑战重重，我们认为中国的出行行业依然有很好的盈利前景。”付于武告诉新京报记者，如今我国在汽车共享出行方面已经走在世界前列，同时，由于社会需求以及消费者需求越来越旺盛，共享出行产业还将得到很快发展。付于武表示：“共享是一个前景，是一种理想的状态，也是一个循序渐进的工作，这个工作需要社会各界包括整车、OEM、经销商、运营商以及消费者等各个方面的相互协同。汽车共享又是一个社会生态，是一种产业之间高度融合的新状态，在这方面，中国市场拥有很大的优势。”

对此，中国外交部发言人耿爽在15日的例行记者会上表示，一段时间以来，美方的一些部门机构，毫无根据地怀疑中方赴美学者、学生和科技人员的动机，不择手段地进行限制和骚扰，为两国正常的人文交流设置种种障碍，对中美的互信合作产生了干扰。人员往来是促进中美各领域交流的基础，符合两国人民的共同利益，不应该被政治化或者无端限制，耿爽称。

为了圆弟弟的梦想，黎姿毅然投身商海。起初她一边拍戏，一边照顾亲人，还要一边料理公司事务……渐渐地，黎姿的身影淡出了娱乐圈，实现了自己从“剧中女主”到“霸道总裁”的华丽转身。经过她多年的努力，卓珈控股成功实现了上市。众所周知，明星“演而优则投”的案例并不算少，李冰冰、黄晓明、任泉、Angelababy、刘涛都曾涉足资本市场，但是像黎姿这样，自己将一家企业经营到上市的案例少之又少。

对中国汽车共享化的具体发展，中国汽车工程学会曾发布研究表明，汽车共享出行将经历2018-2025年的行业积累期、2025-2040年的快速成长期和2040-2050年的发展成熟期三个发展阶段。其中，在快速成长期阶段，由于新能源和无人驾驶等技术的规模性应用，汽车共享出行的渗透率将有望增至80%。

我们的另外一场活动非常特别，在爱尔兰，这是世界传统音乐学会第44届的国际大会的现场，我们是唯一被邀请的亚洲乐队。来自世界一百多个国家，一千多个音乐家，音乐学者看完我们的演出集体长时间地鼓掌。英国的沃曼得音乐节，这是欧洲最有影响力的音乐节，有200多个乐队参与演奏，我们被评为最受欢迎的五佳乐队之一；《英国卫报》的报道说，我们是来自中国的先锋；英国BBC，报道我们的音乐具有“惊人的能量”；英国的《星期日泰晤士报》说，我们是一台赏心悦目、生机勃勃的音乐会；就连大英图书馆都到现场全程录制，永久馆藏。